L'Histoire du Shtandart

L'Histoire de la frégate de 1703

Il y a 300 ans, sur ordre du Tsar Pierre le Grand et du gouverneur Menshikov, débuta la construction des premiers navires russes pour la nouvelle Marine russe, dont le Shtandart devint le navire amiral.

Pour établir des partenariats internationaux et acquérir une expertise dans la construction navale contemporaine et d’autres industries, Pierre le Grand lança la Grande Ambassade en 1697. Le tsar Pierre et de jeunes spécialistes russes étudièrent aux Pays-Bas et en Angleterre pendant une année entière, apprenant les meilleures techniques de construction navale de ces deux pays. En plus de rapporter technologies et innovations, Pierre engagea également 500 experts pour revenir avec lui en Russie.

La construction de navires modernes pour la flotte de la Baltique commença en 1702-1703 sous la supervision personnelle du tsar et en utilisant les technologies les plus avancées de l’époque. Le premier navire lancé fut la frégate de 28 canons Shtandart — le vaisseau amiral de la nouvelle flotte baltique. Le Shtandart était magnifiquement décoré et constituait un exemple intéressant de combinaison des styles de construction navale hollandais et anglais.

Le Shtandart servit dans la Baltique pendant 16 ans avant d’être désarmé en 1719. Le tsar Pierre ordonna que la frégate soit préservée à jamais comme le premier navire de la marine russe et comme un monument à l’art de la construction navale. Malheureusement, la préservation échoua et la frégate se détériora au point de ne plus pouvoir être réparée. L’ancien Shtandart fut démonté sur décret de l’impératrice Catherine : « En l’honneur du nom donné par Sa Majesté le tsar Pierre, le nouveau Shtandart doit être construit ». Cependant, ce n’est qu’à la fin du XXᵉ siècle que ce décret fut enfin exécuté…

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L'Histoire de la construction de la réplique

Tout a commencé avec le rêve et l’initiative d’un petit groupe d’amis — redonner vie au magnifique fregate Shtandart, non pas comme un musée statique, mais comme un navire pleinement opérationnel. Le projet a été coordonné par Vladimir Martus, qui est ensuite devenu le capitaine du navire.

En 1988, l’historien Viktor Krainukov fut chargé par le musée de l’Ermitage de collecter toutes les informations disponibles et de recréer l’apparence du Shtandart original sur une période de trois ans. Ces plans techniques historiques ont servi de base pour concevoir le navire, mais des modifications importantes étaient nécessaires : le nouveau Shtandart devait devenir un grand voilier entièrement fonctionnel, répondant aux normes modernes de sécurité et de confort. La partie historique au-dessus du pont des canons a été recréée au plus près de l’original, et la cale a été réaménagée pour accueillir des installations modernes et la machinerie nécessaire.

Pour acquérir de l’expérience dans la construction navale historique et rassembler une équipe motivée, Martus construisit une goélette, le St. Peter, qui apparut plus tard dans Pirates des Caraïbes. La vente du St. Peter permit également de financer les premières étapes de la construction du Shtandart.

La quille du nouveau Shtandart fut posée en 1994. Le chantier improvisé sur les rives de la Neva attira de nombreux jeunes désireux d’apprendre un métier presque oublié et de naviguer sur le navire qu’ils contribuaient à construire. Porté par l’enthousiasme des constructeurs, le projet prit de l’ampleur et attira ensuite des sponsors locaux et internationaux, dont les ambassades des Pays-Bas et de Grande-Bretagne.

La construction du Shtandart a duré un peu moins de six ans. Pendant cette période, les jeunes romantiques sont devenus des spécialistes compétents, des professionnels et des artisans talentueux. L'équipe a élevé son niveau de travail du stade amateur à celui de professionnel. Le Shtandart fut lancé le 4 septembre 1999 devant environ 40 000 spectateurs.

En juin 2000, le nouveau Shtandart a pris le large pour la toute première fois ! Cette aventure a suivi les traces de la Grande Ambassade et a visité les pays et les villes où, il y a plus de 300 ans, le jeune Pierre le Grand étudiait l'art de la construction navale.

Suivant les rêves de Pierre le Grand, le Shtandart favorise les échanges entre cultures, forme des stagiaires venus de toute l’Europe à l’art de la navigation traditionnelle et inspire les jeunes à rêver grand et à réaliser leurs rêves.

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