Lettre ouverte

Nous demandons à tous ceux qui souhaitent soutenir notre lutte pour le droit de navigation libre de trouver dans une liste de députés européens des personnes de votre pays et envoyez-leur cette lettre ouverte. N'hésitez pas à ajouter quelque chose qui vient de votre cœur.

Chères Mesdames et Messieurs , cher Monsieur , 

Depuis le 24 juin 2024, certains pays ont interdit au navire Shtandart d'entrer dans leurs ports. Cela s'est produit après l'adoption des amendements au 14e paquet de sanctions (Règlement (UE) 2024/1745 du Conseil du 24 juin 2024), qui affectent désormais également les « répliques de navires historiques ».

Ce qui se passe est une véritable torture pour des personnes innocentes. En raison de l'interdiction d'entrée dans les ports, l’équipage international ne peut plus se ravitailler en eau et en nourriture. Naviguer sur un navire historique sans pouvoir faire un entretient régulier dans un port est dangereux pour l’intégrité du navire et la vie de son équipage. 

Le Shtandart est avant tout une immense communauté de personnes de différentes nationalités, principalement de l'UE. Je connais l'équipage du navire depuis de nombreuses années, ils ont toujours prôné la paix.

En tant que citoyen de l'UE, je considère la situation autour du Shtandart comme injuste, discriminatoire et dirigée contre des personnes ordinaires qui n'ont pas été impliquées dans la guerre. Le Shtandart a été « puni » parce qu'il a été construit en Russie et a autrefois navigué sous pavillon russe. De telles sanctions non seulement ne contribuent pas à lutter contre le régime, mais affectent également négativement l'image de l'UE.

De plus, le propriétaire du navire est un citoyen de l'UE. Les amendements violent le droit d'un citoyen de l'UE d'utiliser sa propriété.

Je crois également que l'interdiction du Shtandart en Europe viole mes droits. Le Shtandart m'a permis d'apprendre la navigation / m'a aidé à trouver de nouveaux amis / nouveaux projets / nouveau travail / inspiration / a changé ma vision / quelque chose de personnel.

Plus de 5 000 personnes ont déjà signé une pétition en soutien au Shtandart demandant une exemption des sanctions et l'octroi d'un libre accès aux ports européens.

Bien que je ne sois pas un expert en droit international, je vois néanmoins les possibilités suivantes pour rectifier la situation, par exemple :

• Modifier dans le paragraphe (Règlement (UE) 2024/1745 du Conseil du 24 juin 2024, Article 3ea, paragraphe 3(a)) le mot « y compris les répliques de navires historiques » en « à l'exclusion des répliques de navires historiques ». Étant donné que le Shtandart est le seul navire répondant à ce critère, ce changement n'affectera personne d'autre.
• Élargir la liste des exceptions (Règlement (UE) No 833/2014 du Conseil du 31 juillet 2014, Article 3ea, paragraphe 2). La loi actuelle stipule que si un navire était sous pavillon russe avant 2022, il reçoit une « marque noire » pour le reste de sa vie, même en dépit du changement de pavillon, d'enregistrement et de propriétaire. Il me semble que si la gestion du navire n'a pas été vue comme collaborant avec le régime et que le navire a changé de pavillon et d'enregistrement, cette mesure ne devrait pas être applicable. Les sanctions devraient viser à détruire le régime et non à restreindre de manière discriminatoire les droits et libertés des personnes.

Je vous demande de prêter attention à ce cas de violation flagrante des droits de l'homme et de me répondre sur les prochaines étapes que vous prévoyez pour corriger la situation actuelle.

Liens :

COUNCIL REGULATION (EU) 2024/1745  – https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1745/oj

COUNCIL REGULATION (EU) No 833/2014 – https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex%3A32014R0833

PETITION – https://www.change.org/p/help-preserve-the-piece-of-world-s-cultural-heritage-frigate-shtandart